這兩年頂級賽事中簽率持續(xù)走低，每次出簽，必是哀嚎一片。沒辦法，只要報名人數超過20萬，那中簽的，都是極小的概率，說奇跡也不為過。
上馬如今可是身披金甲圣衣，腳踏七彩祥云而來，報名人數上漲幅度不可謂不大，356589人，去年這個數字是257854。
但這樣的高度，在國內遠算不上最棒的。連續(xù)兩年，上馬在國內的報名人數，都是老三的存在，去年跟錫馬、漢馬差一點點，今年差得有點多。
沒道理?。〈鬂M貫候選賽加持，一切國際范兒，竟然無法將上馬“護送”到國內老大的寶座，是跑者的支持力度不夠，還是上馬本身差點事呢？

如同一些領域，國內競爭比國際競爭更殘酷一樣，馬拉松以后大抵也是如此。莫看上馬白金標、大滿貫紛沓而來，都是開國內先河，那又怎樣？跑者支持力度，跟漢馬、錫馬還差著一個層級。
一場馬拉松，透露著一座城市的秉性。我一直認為，上馬的精明，真就是骨子里的，事事不打頭，事事利益最大化。毫無疑義，這也是一種能力。
很多跑者對上馬的追捧，是癡情的。連續(xù)7年不中簽的，大有人在，說明了什么？上馬的魅力??！可是當報名前有領導畫了個大餅，出簽后卻發(fā)現(xiàn)是子虛烏有，那會是什么心情。
上馬在自己的節(jié)奏中過得很舒坦、自在，也非常樂意為國際化改變自我，但不會跟國內賽事內卷的。這個老三，再過一兩年變成老四、老五，大家也不要意外。

直通：為什么不給領導面子

今年4月24日，上海市體育局局長徐彬在“2025上海民生訪談”中談到上馬，提及中簽難的話題。徐彬表示，馬拉松的簽位永遠供不應求，因為受場地限制有上限，參與報名的人數在逐年增加，所以中簽的比例在逐年降低。
他透露說，當然我們采取了一些措施，比如說對一些常年沒有中簽的跑者，在后臺的數學模型上增加了中簽的概率，去年連續(xù)7年報上馬沒有中簽的，直接給一個名額，這樣多年沒有中簽的比例會逐漸降低。
這個愿望是美好的，但是卻經不起解讀。因為截至2024年上馬，連續(xù)7年沒中簽的，必然是“上海人”。因為2022上馬囿于當時的辦賽環(huán)境，限定了只有上海人才能報名。
本身長期以來，很多跑者就覺得上馬對外地人不友好，很難中簽，這個時候再給本地跑者來個直通名額，那必然又是新一波輿情。

當然領導對外說，并不見得就是確定的事，但起碼內部討論過，有過這樣的打算。或許也有試探的意味，后來發(fā)覺有漏洞、瑕疵，那就算了。
上馬報名時在《競賽規(guī)程》中有“直通上馬跑者報名資格”，除特邀運動員外，直通都是今年上馬系列賽產生的名額，三個賽事共計750個。這樣的直通數量，對于依賴抽簽的大眾跑者，那是相當友好的了。
既然《競賽規(guī)程》《報名須知》中均未提及徐彬說的連續(xù)7年沒中簽給直通名額，那么此事也就過去了。出簽后再來“算賬”，顯得大家怨氣都有點重。
會不會上馬一身傲骨，不給領導面子呢？我感覺不是的，從過往看，徐彬多次出現(xiàn)在上馬相關場合。上海體育局并未出現(xiàn)在上馬組織構架中，但是主辦單位第一個便是“上海市體育總會”，這個總會的主席正是徐彬。

數據：就是霧里看花說不清
今年田協(xié)在“關于加強路跑賽事參賽名額管理的指導意見”中，第一條便是“公開總體賽事參賽名額”，要求組委會在競賽規(guī)程中明確并公布參賽名額的類別與數量，包括但不限于普通大眾選手抽簽名額、成績直通名額、贊助商與合作媒體名額、公益名額、其他類直通名額等。
并不是說這樣做，就能解決一簽難求，而是回應社會、跑者關切，讓一切都在陽光下行進。執(zhí)行得最好的是匯跑賽事，其旗下賽事都會將這些數字，交代得清清楚楚，讓所有參賽者都明白，事后往往就不會有太多、太大的牢騷。
賽事有公布數據的義務，尤其是頂級賽事。因為從你的數據中，大家能夠看到中國馬拉松的動向、發(fā)展。退一步，你不屑于公開，也沒什么，但是像上馬這般，每年公布數據像“搗糨糊”一般，我真是覺得好無趣。
一個都要奔向世界大滿貫的賽事，公布個數據，遮遮掩掩的，為什么呢？從今年數據看，上馬應是創(chuàng)造了國內全馬報名人數新高，大家想知道下這個數字，上馬就是不說，我只公布一個總數，告訴你一個中簽比例，你去算唄。

你倒是可以用全馬人數除以中簽比例，得出的只是個大概人數。跟其他賽事精確到個位數的數據比，顯得吊兒郎當。
看到有4313名國際跑者報名上馬，我挺為上馬自豪，這是國內賽事走向國際化的一步。都是哪些國家的，給個數字行嗎？
會不會上馬公布的數據，已經是自己手中所有的了，其他的因為技術上的原因，自己也沒拿到呢？果真這樣的話，那就該換系統(tǒng)了。
看上馬公布的數據，有用的沒幾個，倒是花里胡哨，挺八卦的。從數據中，你既能感覺出上馬的牛氣，又能體會到上馬的神秘。

影響：所作所為老大不夠格
日前參加一場賽事座談會，有兩位老者，介紹時標簽是“六星跑者”，也就是這些年被人推崇備至的世界馬拉松六大滿貫都跑過的人。他們很自豪，話語中動輒就是大滿貫這，大滿貫那。
當上馬要邁進大滿貫圈子時，那時將是“八星跑者”了。大滿貫，被視為馬拉松至高無上的榮耀，反正這些年來，我接觸過的“六星跑者”，都有一種明顯區(qū)分于一般跑者的味道。
縱觀大滿貫這些賽事，在世界范圍內，那是頂呱呱的，自然在本國，肯定是毫無爭議的老大了，像柏林、倫敦、東京和悉尼都是。美國有三場大滿貫，誰是老大先不管，其他賽事與這三場比，都還是有著明顯差距的。
眼下來看，在國內，這大滿貫有些水土不服。國內的四大滿貫暫且不提，上馬這就要成為世界大滿貫了，引發(fā)的熱度，怎么就做不到高居第一呢？

只看今年的報名數據，漢馬是450744，錫馬是429447，這是兩個巨無霸。此前30萬+也就蘭馬一家，上馬超過了蘭馬的311352，穩(wěn)居第三。往后看，今年還有北馬、廣馬，不過這兩場都是全馬賽事，超上馬難度很大，上馬的老三地位，難以撼動。
其實去年也是這樣。2024年國內馬拉松報名數據，錫馬是265920，漢馬262785，上馬的257854也只是毫厘之差的老三。沒想到，真沒想到，上馬的大滿貫光環(huán)，加上對國際跑者的吸引力，竟然在一年后差距還拉大了。
數據的背后，是上馬的傲慢本性，壓根不跟跑者共情，永遠高高在上。比如上馬的精明，白金標有廈馬的探索，后發(fā)而先至；大滿貫有成馬在淌路，更有針對性。國內馬拉松這幾年的很多變革，上馬都是跟隨者，很難贏得跑者、行業(yè)一顆認同的心。
上馬再這樣“搗糨糊”下去，以后老三都會沒了，第四第五一路下滑也不是沒可能。