去年南京馬前，田協(xié)組織了一場(chǎng)媒體座談會(huì)，有出席者提到，馬拉松比賽中的補(bǔ)給站，往往都是臟亂差，一片狼藉，這事得管管！
這樣的現(xiàn)象，于我而言，已是屢見不鮮。大賽事，幾萬(wàn)人規(guī)模，一個(gè)補(bǔ)給站，人流峰值時(shí)那絕對(duì)有幾分“臟亂差”的。
灑得滿地的水跡、飲料，到處亂扔的水杯、能量膠袋及各種垃圾……以此給馬拉松下結(jié)論，顯然有點(diǎn)淺嘗輒止，類似瞎子摸象。
更有些論調(diào)，說(shuō)跑者收獲了快樂，給城市留下了垃圾，站在道德制高點(diǎn)上，對(duì)馬拉松一頓輸出，結(jié)論是就不該辦、辦這么多馬拉松。

出席座談會(huì)的一頭部運(yùn)營(yíng)商老總回應(yīng)這個(gè)話題。他說(shuō)，有些事屬于賽事、組委會(huì)可以改進(jìn)、提升的，但如今我們?cè)谒惺律?，都?duì)馬拉松高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，像補(bǔ)給站的遍地水杯，就屬于馬拉松項(xiàng)目自身的屬性，國(guó)內(nèi)外馬拉松都是如此，如果在這個(gè)上面非要“干凈”，那馬拉松還能辦嗎？
反正我跑過(guò)的一些國(guó)外賽事中，包括大滿貫賽事的補(bǔ)給站，也都是如此。唯一例外的可能是日本的賽事，局面會(huì)相對(duì)好一些。
國(guó)內(nèi)馬拉松在這幾年的內(nèi)卷中，已達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水準(zhǔn)。剛剛跑完柏林馬回來(lái)的新中體總裁任志剛有感而發(fā)：從賽事專業(yè)程度、服務(wù)、體驗(yàn)、安全、性價(jià)比等對(duì)比來(lái)看，在國(guó)內(nèi)跑馬拉松很幸福。
在這里說(shuō)這個(gè)事，是希望我們能對(duì)國(guó)內(nèi)馬拉松有個(gè)清醒、理性的認(rèn)知。套用一句時(shí)髦用語(yǔ)，我們需要有這份自信，對(duì)中國(guó)馬拉松的道路自信、發(fā)展自信，模式自信，而不是一有問題，就懷疑、質(zhì)疑自己，想著推倒重來(lái)。

遵循規(guī)律
我們可以賦予馬拉松很多中國(guó)特色，卻不能肆意改變馬拉松的本質(zhì)。
絕對(duì)可以毫不謙虛地說(shuō)，馬拉松這些年在中國(guó)，得到了全面釋放，中國(guó)也用自己的社會(huì)特性，將馬拉松帶入一個(gè)全新的境界。
國(guó)內(nèi)馬拉松有著全球最多的世界田聯(lián)標(biāo)牌賽事，呈現(xiàn)一種遙遙領(lǐng)先之勢(shì)，這意味著辦賽的一種規(guī)格。雖說(shuō)可以用錢砸出來(lái)，但賽事更加規(guī)范。
在馬拉松硬件上，我們已將各方面快演繹到極致了，只為廣大跑者更好的賽事體驗(yàn)。光從跑者福利來(lái)看，很多城市拿出大批旅游景點(diǎn)免費(fèi)逛，地鐵免費(fèi)好幾天的有不少，酒店退房竟然能延遲到下午四點(diǎn)，賽事物料絕對(duì)值回報(bào)名費(fèi)……

可以看出來(lái)，大家外出跑馬的福利屬性很重。這并不是馬拉松本來(lái)就如此，而是中國(guó)特色。莫說(shuō)國(guó)外，你就是到港澳去跑次馬，你看看，哪有那么多的好處給你。
大眾跑者如今是大大小小馬拉松賽的主體，大家不能得了便宜還賣乖。在這一切之中，一場(chǎng)馬拉松的核心，還是讓你跑得舒服、順心，可能也會(huì)有些不如意。從愛護(hù)馬拉松的角度，多點(diǎn)理解、包容，該反饋就反饋，卻不宜拿著一點(diǎn)不是帶節(jié)奏，那可是真的“壞人”了。
馬拉松的大眾屬性，必然導(dǎo)致在一定程度、場(chǎng)合的“臟亂差”，其實(shí)也只是面子上的事，并不會(huì)影響到選手的賽事體驗(yàn)。像日本馬拉松，我也跑過(guò)幾場(chǎng)了，他們?cè)诶宦涞厣?，的確做得好，但這也是基于參賽者的配合，以及服務(wù)理念的全面。有可取之處，想學(xué)，也不是短期就能學(xué)到的。
即便眼下沒做到，也不應(yīng)成為否定國(guó)內(nèi)馬拉松的論據(jù)。對(duì)待一場(chǎng)馬拉松，我們更多地是應(yīng)該遵循其自身項(xiàng)目規(guī)律，容忍人流峰值時(shí)的忙亂。從另外一個(gè)視角，這亦是馬拉松的魅力。

文化認(rèn)知
每次跑廈馬，補(bǔ)給站也都是典型的“臟亂差”，我從來(lái)沒覺得這個(gè)有什么。你就是再多的垃圾池，架不住有不少參賽者不守規(guī)矩啊。
我印象中，當(dāng)折返跑到演武大橋時(shí)，往往就能看到對(duì)面賽道收尾了。收尾兔后面，有收容車，后面還有環(huán)衛(wèi)工人在收拾、清理賽道。在他們的身后，路面已完全復(fù)原，甚至看不出一絲馬拉松的痕跡。
比起物質(zhì)層面的豐裕，享受層面的自如，國(guó)內(nèi)馬拉松當(dāng)下最大的短板在文化認(rèn)知上，首先是跑者，其實(shí)是主辦方，再次是整個(gè)社會(huì)。
任志剛的切身感受，跑柏林馬時(shí)，有種發(fā)自內(nèi)心的松弛感，這是賽事帶給他的，跟國(guó)內(nèi)有所不同。我們似乎總在追求一種高效管控，這之中并沒有對(duì)錯(cuò)，每一種模式有帶給你好的方面，必然也有不好的。

馬拉松文化的建設(shè)屬于軟實(shí)力，這是個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。當(dāng)然也不能否認(rèn)，很多事情，一開始需要組織，刻意地模仿、去做，時(shí)間久了，便產(chǎn)生了感情，有了認(rèn)同，自然就是發(fā)自內(nèi)心的了。
我們大多數(shù)的馬拉松，還根本做不到城市的節(jié)日。很多老百姓的理解，局限在“今天要封路影響我出行”，但這不是我們抱怨的點(diǎn)，而是大家要想想，如何能夠讓老百姓一年年、一點(diǎn)點(diǎn)地接受馬拉松，進(jìn)而擁抱馬拉松。
從更深層面，對(duì)于馬拉松的文化認(rèn)知，最怕從決策上忽左忽右。我們的馬拉松一直保持著健康發(fā)展，也達(dá)到相當(dāng)高度，在不少方面都有著鮮明的中國(guó)優(yōu)勢(shì)，我們應(yīng)當(dāng)有這種骨子里的自信。
當(dāng)你自信起來(lái)，回過(guò)頭來(lái)再去看發(fā)展中的一些問題，理解會(huì)完全不同。更為關(guān)鍵的是，能夠更科學(xué)地可持續(xù)性發(fā)展，而不是一味懷疑自己，總覺得自己不好，總想著換種方式重新開始。