紅牛被“挖墻腳”的戲碼又又又來了....如果說上周的傳聞還只局限于阿斯頓·馬丁對蘭比亞斯（維斯塔潘的比賽工程師）的興趣，那如今局勢已經(jīng)變得更加激烈。據(jù)《Motorsport》最新報道，威廉姆斯車隊也加入了競爭，并與蘭比亞斯展開了“持續(xù)”的談判。這意味著，如果蘭比亞斯離開，那在維斯塔潘身邊的“老熟人們”就都不在了。

在維斯塔潘的團隊中，蘭比亞斯占有獨一無二的位置。自2016年維斯塔潘升入紅牛一隊以來，蘭比亞斯一直是他的比賽工程師，并且協(xié)助維斯塔潘贏得了四個世界冠軍和71場勝利。2025賽季，蘭比亞斯由于妻子患病需要照顧，缺席了多站賽事。

率先向這位意大利工程師拋來橄欖枝的是阿斯頓·馬丁，他們?yōu)樘m比亞斯提供的是一個高級管理職位，甚至有可能是車隊領隊或首席執(zhí)行官級別的高位，并許諾他無需全程參與明年的賽事。更重要的是，他還能迎來與紐維重聚的機會。

而威廉姆斯的介入，則讓局面復雜化。在領隊詹姆斯·沃勒斯的帶領下，威廉姆斯近年投入巨大，正尋求重返競爭者行列。據(jù)《Motorsport》報道，蘭比亞斯似乎對威廉姆斯的未來計劃，更加有興趣。

不過，所有的談判都基于一個關鍵的背景，那就是蘭比亞斯在紅牛的未來本身已懸而未決。有消息稱，他此前已告知紅牛，他將不會參加2026年的任何比賽。對于維斯塔潘而言，這像是熟悉的劇情再次上演，他信任的“老臣”正一個個離開。就在不久前，車隊顧問馬爾科確認離任；首席技師馬特·卡勒也將轉投奧迪；更早之前，技術核心紐維已遠走阿斯頓·馬丁。如果連蘭比亞斯也走了，留給維斯塔潘的，將會是一個不那么知根知底的團隊。

值得一提的是，2026年維斯塔潘可能還會履行合同留在紅牛，但如果下賽季紅牛成績不佳且在2027年研發(fā)不利，那維斯塔潘投奔阿斯頓·馬丁或將成為必然的選擇。畢竟那里有熟悉的本田引擎，最信賴的設計師紐維還可能有最懂彼此的工程師蘭比亞斯，馬丁這是打了一手好算盤！